Исторический момент – в Братске в начале улицы Курчатова появилась первая заправка для электромобилей.
К слову, ещё в начале 60-х годов в нашем городе не было обычных заправок для личного автотранспорта, и вплоть до 90-х годов прошлого века их было меньше, чем пальцев на одной руке.
Заправку установила компания Эн +. «Колонка», на которой есть три разъёма – Type 17,4 кВт, CSS 50 кВт, CHAdeMO 50 кВт, работает круглосуточно и не требует оператора – пользователю нужно только скачать приложение и оплатить стоимость энергии онлайн (подробная инструкция расположена на самой заправке).
Вокруг заправки снег слегка натоптан любопытными, но не укатан шинами. Однако в компании Эн + говорят, что на этой заправке было совершено более ста зарядных сессий.
В Братске, по разным оценкам, от нескольких десятков до сотни электромобилей, чаще всего это самый доступный по цене Nissan Leaf, и заряжаются они, как правило, от сети жилого дома или гаражного кооператива.
Стоимость одного киловатт-часа на электрозаправке – 16 рублей. Дорого для Иркутской области, но будем помнить, что конкуренция в этой сфере отсутствует полностью и пока не предвидится. «Стоимость 100 км пробега для электромобиля в среднем вдвое ниже, чем у классического авто», – сообщили «Знамени» в компании Эн +.
Электрозаправочных станций Иркутской области уже 18 штук. Ближайшая – в Тулуне. То есть, учитывая, что некоторые модели могут преодолевать на одной зарядке 400 километров, Иркутск уже достижим для электромобилей из Братска. Общее число зарядных сессий в регионе по состоянию на октябрь 2022 года, по данным компании, превысило 30 тысяч.
Как сообщили газете Знамя» в компании Эн +: «Необходимость запуска станции в северной столице региона обусловлена запросами собственников электромобилей в этом городе. Кроме того, появление ЭЗС создает условия для равномерного развития «зеленой» энергетики на территории области. Последовательное развитие инфраструктуры для электрокаров способствует сокращению расстояния между электрозаправочными станциями. Вопросы развития зарядной инфраструктуры зависят от федерального финансирования, определенного правительством Российской Федерации. Список регионов, попавших в проект, будет известен позже».
Кирилл БАКУРКИН
