Скульптуру мамонта для Иркутской зоогалереи «Дом природы» изготовили художники из Братска. Команда творческого объединения «Ярко» под руководством Андрея Артемьева трудилась над ним с августа, не оставляя работу над множеством других проектов.
Современная история братских мамонтов вполне насыщенна. Зимой 2013 года местные скульпторы Эдуард Романов и Леонид Суханов на федеральной трассе около Падуна создали мамонта из снега. Ему даже дали имя — Прохор Петрович. Он простоял около месяца, пока не начал таять. Снежный мамонт, помнится, был установлен, чтобы породить интерес горожан и властей к установке железобетонного мамонта — эта идея уже давно витала в умах инициативных горожан. Но тогда что-то не срослось, в частности оказалось, что территория, на которой хотели установить скульптуру, принадлежит Министерству обороны, а не городу. Впрочем, вряд ли это было главной причиной.
Команда творческого объединения «Ярко» даже выпустила в соцсети юмористический трёхсерийный мини-сериал «Делаем мамонта», в котором участники работ рассказали о некоторых деталях процесса.
— Нас нашла в соцсетях директор иркутского зоопарка Людмила Евгеньевна. Ей понравились наши работы, и она предложила нам сделать оформление забора в новом зоопарке. А заодно спросила про скульптуры. Я сказал, что мы сможем такое сделать. А почему она выбрала именно нас, я не знаю. Она сказала, что почувствовала внутреннее принятие наших работ, отклик в душе, — рассказал Андрей Артемьев.
Работа над скульптурой мамонта продолжалась три месяца, с середины июля. Она изготовлена из металлокаркаса и пенопласта высокой плотности, со специальным покрытием, и весит около тонны. Предельные размеры были продиктованы дорожными габаритами (у трала высота 0,8 метра, общая высота не должна превышать 4,5 метра). В результате рост мамонта в холке получился 3,6 метра, длина — 7 метров и ширина — 2 метра.
— Сначала мы разработали эскиз и 3D-модель. Её согласовывали с заказчиком: многое менялось, что-то возвращалось обратно. Потом распечатали миниатюру на 3D-принтере и сделали все замеры с учётом пропорций и масштаба, — рассказал Андрей Артемьев. — Далее уже собрали металлический «скелет» по размерам и приступили к сборке, всё делалось вручную. Не везде получилось идеальное совпадение. В одном месте нам предлагали сделать фрагмент на станке с числовым программным управлением, но это привело бы к удорожанию скульптуры в четыре раза.
На этапе резки художники поняли, что на 3D-модели часть шерсти выглядит красиво потому, что выполнена в миниатюре. А в большом масштабе это выглядело некрасиво, поэтому были внесены изменения.
— На конечном этапе мы применили другую технологию. Если бы мы использовали стеклопластик в чистом виде, как предполагалось, то, скорее всего, не смогли бы сделать многочисленные меховые ворсинки, мамонт был бы более «пластиковым». Была задумка найти реальную шерсть, атмосферостойкую (стоять фигура будет на улице), но поиски успехом не увенчались. Наиболее близкой к нашим требованиям была фасадная солома из Китая, но непонятно было, как она поведёт себя после покраски, — говорит Андрей Артемьев.
Непростой задачей был выбор материала для бивней и хвоста — они должны быть максимально антивандальными. Перед погрузкой и транспортировкой их бережно обернули в мягкий материал, чтобы не повредить.
— На различных этапах в работе над мамонтом были задействованы 13 человек. Я как руководитель проекта, организатор, идейный вдохновитель и технолог, два 3D-модельера, мастер по подготовке и печати модели, размерам и каркасу, мастер по резке и сборке, помощник мастера, резчик шерсти, три мастера по набору защитного слоя и фактуры мамонта, две художницы и помощник-разнорабочий, — рассказывает Андрей Артемьев.
Главным «папой Карло» для братского мамонта стал Артём Лямин. Хотя опыта работы над скульптурой настолько большого масштаба у него не было, он смело взялся за дело. А смелость была не лишней, ведь работать приходилось практически на четырёхметровой высоте, выполняя почти акробатические трюки. Одним из главных препятствий стал поиск подходящего гаража, который вместил бы почти четырёхметрового гиганта. Несмотря на то что сделан мамонт из множества пористых пенопластовых блоков, для его погрузки пришлось подгонять автокран.
— На погрузке нам очень помогли двое мастеров с кран-бортом, они прямо с энтузиазмом помогали, я им очень благодарен! Соседи по гаражу дали две рохли (гидравлический подъёмник) и ещё две я взял у знакомых — спасибо им! И последними участниками проекта стали водитель трала (он же внезапно оказался оператором и PR-менеджером путешествующего мамонта, выложив ролик о нём в социальную сеть — прим. авт.) и менеджер по перевозке, — поделился Андрей Артемьев.
— Всё вожу, даже мамонта, — похвастался водитель трала в опубликованном видеоролике. Наверное, ещё никогда его грузовик не привлекал столько внимания — по пути следования мамонт породил настоящий ажиотаж. Очевидцы фотографировались с ним, снимали на видео и делились кадрами в соцсетях и мессенджерах. По видеороликам можно было отследить весь его путь до Иркутска.
К слову, братский мамонт проехал мимо семьи сородичей, стоящей около посёлка Мальта в Усольском районе. Эта композиция местного скульптора Ивана Зуева давно стала одной из достопримечательностей Приангарья.
Вечером 25 октября мохнатый исполин приехал в Иркутск и занял своё место на отвесной площадке на склоне, откуда открывается красивый вид. После завершения строительства зоогалереи он станет частью необычной фотозоны, на радость детворе и взрослым.
«Имени у мамонта пока нет, — сказал Андрей Артемьев. — Но, возможно, оно появится после его установки на площадку в зоопарке».
По материалам Братской студии телевидения, автор Елена Степанова
